Elegir el tipo correcto según los kilómetros recorridos marca la diferencia entre un coche que dura 100.000 km y otro que pasa de los 300.000.
¿Por qué el lubricante importa más de lo que crees?
Elegir bien el
tipo de lubricante que le pones a tu vehículo no es solo cuestión de marca o precio. De hecho, está directamente relacionado con su rendimiento, consumo, emisiones y, sobre todo, con su vida útil. Muchos conductores no saben que el kilometraje del coche es una de las claves más importantes para escoger el lubricante correcto.
En Todostockonline.com tienes acceso a una amplia gama de
aceites K2 pensados para cada necesidad. Pero si no sabes cuál elegir según los kilómetros de tu motor, esta guía te lo pone fácil.
1. Lubricantes para coches nuevos o con poco kilometraje (0 ? 60.000 km)
En los motores más nuevos o con bajo desgaste, lo ideal es usar lubricantes sintéticos de baja viscosidad, que garanticen una buena protección desde el arranque y reduzcan el consumo de combustible. Estos aceites también cuidan mejor los catalizadores y filtros de partículas.
Recomendaciones para esta etapa:
- K2 TEXAR 5W30 XN: Lubricante sintético perfecto para motores modernos de alto rendimiento. Buena fluidez a bajas temperaturas y protección ante altas cargas térmicas.
- K2 XF 5W20: Excelente opción si buscas máxima eficiencia energética. Ideal para motores que requieren baja fricción y temperaturas controladas.
- K2 0W30 HYBRID: Especialmente recomendado para motores híbridos o gasolina recientes. Gran rendimiento en arranque en frío y mínimo desgaste.
Consejo extra:
Consulta siempre el manual de tu vehículo. Muchos fabricantes exigen lubricantes específicos para no perder la garantía, especialmente en motores nuevos.
2. Lubricantes para motores con kilometraje medio (60.000 ? 150.000 km)
Aquí hablamos ya de vehículos con rodaje notable, pero que siguen estando en buen estado. El motor empieza a mostrar signos de desgaste interno, así que el lubricante debe proteger bien las piezas móviles y evitar depósitos.
Recomendaciones para esta etapa:
- K2 TEXAR 5W30 XN-C3: Diseñado para motores con filtro de partículas (DPF). Equilibra buena fluidez y resistencia térmica, ideal para vehículos con algo de desgaste.
- K2 5W40 API SN ACEA A3/B4: Mayor resistencia al calor y mejor rendimiento a largo plazo. Buena opción si haces trayectos largos o conduces en ciudad con frecuencia.
- K2 TEXAR 5W40 XV-C3: Versión avanzada con mayor limpieza interna y menor formación de residuos. Recomendada para proteger motores que aún tienen buen rendimiento.
Consejo extra:
Si empiezas a notar consumo de aceite o ruido al arrancar en frío, puede que sea hora de pasar a un aceite con mayor viscosidad (como el 10W40).
3. Lubricantes para vehículos con alto kilometraje (+150.000 km)
En este punto, el desgaste interno es evidente. Segmentos, juntas y retenes están más fatigados, y es normal que el motor consuma algo de aceite. Aquí conviene usar aceites que proporcionen una película más densa para compensar tolerancias mayores.
Recomendaciones para esta etapa:
- K2 TEXAR 10W40 XL-TD: Aceite semisintético robusto, perfecto para motores con años a sus espaldas. Su mayor viscosidad ayuda a reducir el consumo de aceite y el ruido mecánico.
- K2 0W16 HYBRID: En algunos motores muy específicos (como híbridos de nueva generación con alto kilometraje), este aceite ultraligero puede ofrecer buena protección si así lo recomienda el fabricante.
- K2 0W30 XV-C3: Para quienes buscan seguir cuidando su motor pese al kilometraje, sin renunciar a la eficiencia. Apto para motores exigentes aún con desgaste.
Consejo extra:
No retrases el cambio de aceite. En vehículos veteranos, el intervalo debe ser más corto (cada 7.000 ? 10.000 km o menos si consumes aceite). Usa un buen filtro y considera añadir aditivos si el fabricante lo permite.
¿Qué significan las cifras del aceite? Rápido repaso
Las cifras como 5W30, 10W40, etc., se refieren a la viscosidad del aceite:
- El primer número (antes de la ?W?) indica la fluidez en frío (arranque).
- El segundo número indica la resistencia a altas temperaturas.
Por ejemplo:
- 0W30 ? Muy fluido en frío, ideal para arranques rápidos y climas fríos.
- 10W40 ? Más denso, protege mejor en motores con desgaste o en climas calurosos.
¿Dónde comprar lubricantes fiables y al mejor precio?
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Cuida tu motor en cada etapa de su vida
El lubricante no es un gasto, es una inversión en salud mecánica. Elegir el tipo correcto según los kilómetros recorridos marca la diferencia entre un coche que dura 100.000 km y otro que pasa de los 300.000. No lo dejes al azar: conoce tu motor, respeta los cambios y elige calidad.
Recuerda que en Todostockonline.com no solo encuentras aceites de calidad, sino también el asesoramiento que necesitas. Porque cuidar tu coche empieza por elegir bien lo que le das.
